科（kē）破碎（suì）機助威鐵路建設--中科破碎機
鐵路已成（chéng）為區域振興和發展的重要基礎和保障。而破（pò）碎機的技術研發是限製鐵路發展（zhǎn）的主要原因之一，鄭州中科機（jī）械有限（xiàn）公司近期成功研（yán）發的履帶式破碎機開創了國內市場的空白。
總理在政府工（gōng）作報告（gào）中（zhōng）指出，要繼續推進區域經濟協調發展，深入（rù）推（tuī）進西（xī）部大開發，全麵（miàn）振興（xìng）東北地區等老工業基地，大力促進中部地區崛起（qǐ），積極支持東部地區率先發展（zhǎn），重（chóng）點抓好西藏和四省藏區、新疆經濟社會發展政策的製定和實施工作。區域振興將成（chéng）為中國（guó）經濟持續（xù）發展（zhǎn）的重要保障，而鐵路的發展將為區域振興提供強大的助推力。
高速鐵（tiě）路技（jì）術（shù）的原創者是日（rì）本、德國、法國。日本的代（dài）表作是新幹線，它的運營時速是（shì）300公裏。法（fǎ）國的代（dài）表作（zuò）是地中海線，它的運營時速是320公裏。德（dé）國高鐵的運營時速是300公裏。隨著一項項規劃獲批準（zhǔn），一（yī）條條線路開工，長（zhǎng）三角、珠三角、環渤海城市群（qún）、中原城市群、西北城市群、西南（nán）城市群和東北城市群的區域快速客運網絡（luò）正在構建，逐步（bù）呈現出清晰的麵貌。到2012年，鄰近省會城市將形成1小時（shí）至2小時交通圈（quān），省會與周邊城市將形成半小時至1小時交（jiāo）通圈，北京（jīng）到 絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。
中科公司自成立以來，先後參與（yǔ）了京津城際、京滬（hù）、鄭西（xī）、武廣（guǎng）、廣深港等（děng）高鐵建（jiàn）設，並在建設過程中創多項世界 ，創造了中國高速鐵路建設新的奇（qí）跡。2009年底（dǐ），中科機械獲（huò）批高新技術企業（yè），省級技術中心，省部級重點工程實驗室1個，僅在2009年獲得省部（bù）級科技獎59項，獲授權 20多項，國家（jiā）和省部級工法（fǎ）200項。雄厚的科研實力讓中科機械比（bǐ）同行業企（qǐ）業走的快（kuài），走得遠。